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当然，要想解答诸多疑问，显然绕不过国航。对于此事，国航应该对此次事件做出更多解释，以回应舆论关切。此事引发公众热议，也表明公众投射在“民航社会监督员尽职须合理”上的期许。当事人大闹机舱的做派或许无法代表更多的“社会监督员”，但毫无疑问，公众希望看到的，是所有“监督员”的监督都能用对方向、拿捏好分寸，别让个别监督员或航司内部人士恃“权”乱来，扭曲良好制度设计的本意。说到底，就是监督与被监督者，都能将行为收束在规则的框架下。

大面积裁员事件早有征兆实际上，沪江将在3月份裁员事件早有征兆。今年1月，就有读者向芥末堆爆料称沪江核心管理层集体降薪20%-50%，取消2018年年终奖，且各业务线均在裁员。而在脉脉职言社区，有认证为“沪江员工”的用户评论称，不仅没有年终奖，而且会在2019年3月进行裁员。另一位“沪江员工”回复称，已经裁了，根本不用等到3月。

——服务个性化，实现“一把钥匙开一把锁”。“眼看大批车辆到期报废，新能源车又因为资金周转一时无法采购到位，这个节骨眼上，税务营商专员主动上门辅导政策，协调加速办理，270多万元留底退税一周到账，真是解了燃眉之急！”无锡公交集团经理顾小军在感谢信中写道。

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