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德银预计，上市后映客的净利润将持续增长，2018年的净利将接近10.16亿元人民币，2019年、2020年净利将达到12.16亿元人民币及13.94亿元人民币。盈利增长的背后是庞大的用户支撑。成立三年的映客已拥有3680万主播和1.945亿用户。截至2017年，映客在移动端直播平台的市场占有率达到15.3%，位于行业第二，领先第三名0.3个百分点。

3、长五B是一个一级半火箭，比长五少一个二级，是否意味着研制难度大大降低？长征五号B与长征五号是同属一个火箭系列的不同构型，做“减法”的说法并不贴切，长征五号B火箭与长征五号火箭共享了芯一级和助推器的大部分关键技术，减少了一部分研制工作量，但是从研制难度上看，长五B这种一级半构型的火箭，在我们国家尚属首次，涉及到一些独有的技术特点，也是研制工作的重点和难点。

分结构来看，虽然今年2月的信贷投放总体保持增长趋势，但结构则出现明显变化：住户部门贷款大幅度减少4133亿元，创下2008年以来最大净减少；对实体经济的企（事）业单位贷款增加1.13万亿元，比去年同期增加近3000亿元。另值得注意的是，M0、M1、M2增速都出现了回升。其中M0增速回升和疫情影响下现金仍在居民、未存入银行有关；M2增速回升则主要是受人民币信贷增加带来的派生存款增加、央行再贷款以及债券市场为企业提供流动性，以及财政存款少增影响。

同时，在货币信贷环境收紧的情况下，上半年在征管力度和企业盈利水平改善的支持下，财政收入增速略高约去年同期的情况下，但财政支出增速却从去年上半年的15.8%大幅降至7.8%。此外，上半年地方债发行节奏偏慢，1.41万亿元的发行规模与去年同期1.86万亿元的规模相比，少增4500亿元。

那么，如果直播卖车也有如此高额的回扣在里面，实际购车的消费者又能真正获利多少？其次，从汽车从各大平台官宣的销量数据看，主播带货的确大幅促进了销量，但真实性有待考证。“造势远大于卖车，年底了各家车企都在冲销量，网络造势的短期热度要比打广告划算和来得快，最终还是为了给4S店引流。”有业内人士认为。同样，消费者对直播卖车的形式也并不看好。王女士表示，“平时会看一些直播视频，通过直播购买化妆品和一些服饰，但是在线上买车不会去尝试，毕竟汽车是‘大件儿’。”还有不少网友认为，网上直播购车无法真的感受到汽车的质量与质感，容易被眼睛所欺骗。

对此，斯坦福大学商学院金融专业终生教授伊利亚（IlyaStrebulaev）开始着手评估不同的股权结构，是如何影响初创公司估值的。他组建了三名律师和三名法学院的学生的团队，通过筛选Delaware（特拉华州）的注册公司证书——这些难得被审查的文件，包含特定的交易条款，很不容易诠释：它们不使用标准语言，经常忽略公司信息，只反映了授权出售股票，而缺少实际发行的股票数量。