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换个不太文艺而更直白点的说法：即便是杀死网约车，也完成不了传统出租车沉疴与积弊的救赎。网约车凶案之后，反思的维度有很多。尤其是大家经历了一个没有顺风车的小长假，一部分义愤填膺的声音，已经从最初的“不杀不足以平民愤”，到后来的“小拳拳捶你胸口”，再到黯然呼唤的“老铁归来”——大反转的民意在舆情中发酵并发声。只是，快刀斩乱麻的合规监管已经让滴滴等网约车企业“瑟瑟发抖”。这里有两个基本逻辑：第一，安全出行，人命关天，对互联网企业进行规矩与纪律的考量，是契合企业社会责任的大势所趋，放水养鱼之后，谁也不能永远继续野蛮生长；第二，安全责任，当有边界。这个边界，适用于出租车和网约车等一切交通出行方式。不能说发生在车上的一切事件，就是车主的身份问题、职业问题、公司问题、时代问题，刑事案件与企业责任需要厘清各自的“地盘”。

去年，原油市场跌宕起伏，布伦特和WTI原油期货价格在2018年10月3日分别创下每桶86.29美元和76.41美元的近四年高点，随后分别大幅下跌至每桶50.47美元和42.53美元的一年多来最低，下滑幅度超过40%。记者从中国石化获悉，该公司在日常监管过程中发现联合石化套期保值业务出现财务指标异常后，立即停止相关交易，对主要负责人停职处理，并及时披露相关信息。同时，已责令联合石化深刻接受此次事件教训，加强市场研判，提高危机应对和风险管控能力，完善有关制度，严格执行纪律。公司还要求全系统企业举一反三，强化合规经营意识，识别防范风险，避免类似情况再次发生。

在农业时代可能会出现不一样的形态，所以我们做的行业属于农业大范畴，主要以生鲜农产品为主，取决于农业社会整个资源非常分散，整个农场和玩家的占比不足1%，所以很难产生有影响力的品牌。所以渠道品牌比农产品品牌先行一步，这是我的理解。李康林：每日优鲜这四个字包括每日优鲜做的事其实是一个服务品牌，其实它严格意义上不是一个渠道品牌，所以我觉得如果发展成为一个服务品牌的时候，这个事就可以了，但是渠道品牌的话就没有那么靠谱。

结语在瑞幸咖啡的身上，我们可以看到ofo的影子，当然也看到了互联网的张扬姿态。瑞幸咖啡的未来是未知，成功还是失败？都是待定的。但是可以肯定的是，如果成功，那也是资本的成功。因为这种成功一旦在咖啡行业里得到证明，大量的资本巨头就会在如法炮制，复制出一大堆新的“瑞幸咖啡”来。

2000.06-2003.07 香港理工大学建筑及房地产专业研究生学习，获哲学博士学位；2003.07-2007.03 重庆市渝北区建委副主任；2007.03-2009.05 重庆市渝北区建委主任、区建设工程交易管理中心主任（兼）、空港新城管委会副主任（兼）；

在股价下跌的过程中，公司高管陆续开始了增持。下表为根据公司公告整理的关于公司高管自去年9月以来增持的不完全统计，截至2019年1月16日，以公司董事长、总经理为代表的核心管理层已累计增持约1000万人民币。股价下跌能够使得公司估值更具吸引力，而高管增持也能提振投资者信心，但这两者是否足够对冲市场对公司未来的解禁以及巨额商誉所造成的担忧？