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容百科技是否位列首批科创板名单，还需要官方宣布答案。但比较有意思的是，此前市场呼声最高的商汤科技，可能暂时没有入列。据一位商汤科技内部人士向记者透露，公司近期没有上市计划。对创投企业而言，科创板是否接受红筹架构及VIE企业，是一个对存量市场影响比较大的因素。

回过头来看，某些共享经济的故事可谓魔幻，大起大落，高开低走。这一点，用“最疯狂的试错”来形容也不为过。中国庞大的人口基数，让使用权的共享能具备一定的效率。当然，更离不开资本的培育。但是，资本也让这个产业变得浮躁，让很多创业者追求挣快钱，追求寻找接盘侠来变现，而忽视对商业模式本身的思考，进而加速了行业的衰亡。

目前唯一可以确定的是，这趟开往春天的列车，已经启程。责编：黄向东（本文来自于第一财经）责任编辑：白仲平民以食为天，但不得不承认就算一日三餐，我们依然对很多食物有极深的误会。比如罐头，方便又好吃，关键是保质期长达1~3年。很多人都认为保质期越长，防腐剂越多。于是口耳相传，就变成了罐头中有大量防腐剂……

“过去一段时间，投资界关注多的还是互联网相关的，它们未必是很强的科技，模式创新可能会更多一点， to C类型的，这类项目很多模式创新要靠自己，就是产品要够好，靠产品吸引人。” 徐勇对记者称，但科技类企业，在发展初期大多是to B类型，投资机构除需要帮助企业梳理战略模型，还需要帮助其与行业龙头对接。且从投资周期来讲，科技型企业需要更长的成长周期，互联网项目的收益短则一两年见效，科技项目需要更大的耐心。

二是高速铁路的高效运输，需要车务、机务、工务、电务、车辆、调度指挥等部门的统一协调、密切配合。合资公司若自行管理，首先需组建一个庞大的门类齐全的管理系统，成本较大，难度较高。而属地铁路局拥有成熟、系统的运营经验和相关设备设施的维修经验。因此委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势，减少公司自行组建队伍带来的各种问题，降低运营成本，提高公司的运输质量和效率，也能够避免重复建设和资源浪费。

除了延长“涉密人士”赴大陆限制期限，此次“草案”还规定将对“泄密者”的加重判罚，称要将“泄密”给“外国、大陆地区、香港、澳门、境外敌对势力或其派遣之人者”处3年以上、10年以下有期徒刑。泄漏“绝对机密”者会被加重判刑至二分之一，最高可判15年有期徒刑。